Una giornata da pilota in pista alla guida di una Ferrari Challenge GT e monoposto con 5 o 9 giri al circuito internazionale di Aprilia con briefing iniziale, aperitivo di benvenuto e attestato di partecipazione a partire da 119 € Come insegnano Michael Schumacher, Nigel Mansell e The Stig, per essere un campione di velocità servono tre cose: riflessi felini, cambio idraulico sequenziale e almeno uno zio che di secondo nome fa Nurburgring. Se pensi di avere i requisiti giusti per affondare il piede sul ga... Prenota Ora- 62%

Una giornata da pilota in pista alla guida di una Ferrari Challenge GT e monoposto con 5 o 9 giri al circuito internazionale di Aprilia con briefing iniziale, aperitivo di benvenuto e attestato di partecipazione a partire da 119 €

Coupon per LG Racing c/o Aprilia Race Kart Circuito Internazionale Roma

In Sintesi

Un giorno in pista da pilota Ferrari con 5 o 9 giri al circuito internazionale Aprilia Race Kart con:
- aperitivo di benvenuto per pilota e accompagnatore
- briefing iniziale (corso teorico di pilotaggio, studio pista, traiettorie)
- primo giro di ricognizione da copilota (per pilota e accompagnatore)
- 3 giri alla guida della Ferrari monoposto da corsa
- un giro alla guida della Ferrari Challenge GT
- 4 giri su macchina a scelta tra le due auto (solo per opzione da 199 € )
- attestato di partecipazione
Clicca su Compralo Subito e scegli tra:
- giorno da pilota Ferrari con 5 giri in pista a 119 € invece di 310
- giorno da pilota Ferrari con 9 giri in pista a 199 € invece di 610

Condizioni

Utilizzabile entro il 9 ottobre 2012. Max un coupon utilizzabile a persona.
Orari: sabato e domenica 9-13 e 14.30-19.
Prima data disponibile 9 giugno 2012.
Le guide si terranno al Circuito Internazionale Aprilia Race Kart.
Prenotazione richiesta al numero 333.2323457 o 338.8079238.
Leggi qui le condizioni generali.

Per saperne di più clicca qui

Come insegnano Michael Schumacher, Nigel Mansell e The Stig, per essere un campione di velocità servono tre cose: riflessi felini, cambio idraulico sequenziale e almeno uno zio che di secondo nome fa Nurburgring.

Se pensi di avere i requisiti giusti per affondare il piede sul gas e non hai paura di vedere la strada stretta come la capocchia di un cotton fioc, metti alla prova la tua abilità alla guida con LG Racing.

Il coupon è valido per un giorno da pilota alla guida di una Ferrari che comprende 5 o 9 giri con:

primo giro di ricognizione (per pilota e accompagnatore)
3 giri alla guida della Ferrari monoposto da corsa
un giro alla guida della Ferrari Challenge GT
4 giri su macchina a scelta tra le due (solo per opzione da 9 giri)

L'offerta include aperitivo di benvenuto per pilota e accompagnatore, briefing iniziale (corso teorico di pilotaggio, studio pista, traiettorie) e attestato di partecipazione.

ferrari

Sono anche compresi 20 € di sconto per eventuali giri successivi e 10 € per un filmino Camera Car.

LG Racing

Scheda Tecnica Monoposto
Motore: Fiat Fire SPI
Cilindri: 4 in linea
Cilindrata: 1254,34 CM3
Cilindrata unitaria: 313,58 CM3
Cv : 120
Cambio: 4 marce + RM
Costruttore: Marabotto
Team: KGT Motorsport
Telaio: Traliccio in tubi di acciaio al cromo molibruno integrato da pannelli in alluminio rivettatied incollati. Sospensioni anteriori e posteriori push-road con ammortizzatori a gas (anteriori e posteriori longitudinali a bordo)
Freni: a disco sulle 4 ruote con ripartitore di frenata comandata dall'abitacolo.
Ruote: Lega leggera della ditta OZ. Misura 51/2 2J13" AH2
Gomme: Yokoama. Misura anteriore e posteriore 175/60/13. Mescola morbida, monogomma utilizzata in ogni condizione atmosferica.
Strumentazione: Stark, volante Momo
Carrozzeria: Pannelli in vetroresina
Peso minimo: con pilota a bordo: 460Kg - a vuoto 375Kg
Velocità: 235 Km/h

Scheda Tecnica Ferrari Challenge GT
Motore: Centrale-posteriore, disposto longitudinalmente
Tipo: Ferrari F131, 8 cilindri a V di 90°
Cilindrata: 3586.2 cm3
Potenza massima: 445 CV a 8.750 rpm
Trasmissione: Posteriore
Cambio: 6 marce + retromarcia , comando sequenziale
Differenziale: Autobloccante, regolabile a lamelle, tipo "power flow"
Telaio: Monoscocca in alluminio - gabbia di sicurezza in acciaio
Sterzo: Pignone e cremagliera, servoassistita di tipo idraulico
Sospensione anteriore: Ruote indipendenti - bracci triangolari in alluminio
Sospensione posteriore: Ruote indipendenti - bracci triangolari in alluminio
Cerchi anteriori: 10"x18"- monoblocco in alluminio BBS
Cerchi posteriori: 11"x18"- monoblocco in alluminio BBS
Pneumatici anteriori: Pirelli 265/645/18